sobota, 20 sierpnia 2016

Skoczkowie: Twórzmy Bezpieczeństwo

Kampania USPA i magazynu "Parachutist"
Newsletter USPA 18 Sierpnia 2016

Skoczkowie: Twórzmy Bezpieczeństwo

Zwykłe sprawdzenie sprzętu mogłoby zapobiec dwudziestu wypadkom śmiertelnym w USA od 1999 roku a także trudnej do zliczenia liczbie innych zdarzeń, w tym prowadzących do obrażeń ciała. A dziś, to sprawdzanie sprzętu stało się jednym z najbardziej pomijanych środków bezpieczeństwa.

Aby pomóc uzdrowić tą sytuację, USPA przedstawia nową kampanię "Twórzmy Bezpieczeństwo". Jej celem jest przypomnienie i wzmocnienie świadomości u wszystkich skoczków jak bardzo istotne jest sprawdzenie sprzętu spadochronowego przed każdym skokiem. Apelujemy do skoczków o różnym poziomie doświadczenia, aby podwoili swoje starania w kontrolowaniu własnych spadochronów przed skokiem, oraz wzajemnego sprawdzenia się przed wejściem do samolotu.

piątek, 19 sierpnia 2016

Szkolenie na pokładzie samolotu - film


Po wypadku samolotu Pilatus PC-6 z 11 czerwca tego roku, który miał miejsce we Włoszech, w Skydive Toscana i był spowodowany przedwczesnym otwarciem spadochronu zapasowego postanowiłem dołączyć omówienie tego problemu dla młodych skoczków.
Lot okazał się tragiczny w skutkach dla dwóch pilotów. Jednego bardzo doświadczonego i młodszego pilota, który był przeszkalany na nowy typ samolotu.

Dwie osoby zginęły w wyniku zaniedbań, w wyniku problemu, które można było uniknąć i którego zrozumienie może (mam nadzieję) przyczynić się do uniknięcia w przyszłości takich właśnie katastrof.

Wg informacji ze strony ASN:

Pilatus PC-6/B2-H4 Turboporter, zarejestrowany ze znakami S5-CMB, użytkowany do skoków spadochronowych przez Skydive Toscana z dwoma pilotami i siedmioma skoczkami na pokładzie wykonywał lot nad Marina di Cecina. 
Krótko po rozpoczęciu wyrzutu skoczków, jednemu ze skoczków otworzył się spadochron zapasowy, który wyrwał skoczka na zewnątrz samolotu uderzając nim o usterzenie, co doprowadziło do uszkodzenia steru i utraty kontroli nad samolotem. Skoczek stracił przytomność ale wylądował bezpiecznie na ciągle napełnionym spadochronie zapasowym. Sześciu pozostałym skoczkom udało się opuścić samolot w trakcie jego spadania, zanim rozbił się na polu lądowiska doprowadzając do śmierci obu pilotów.

To, że skoczkowie są młodzi i dopiero zaczynają karierę, nie znaczy wcale, że mają być traktowani jak półgłówki. Ludzie mają prawo wiedzieć i rozumieć, co im zagraża. Nie chodzi o straszenie, chodzi o zrozumienie, o uświadomienie sobie niebezpieczeństw.
Zmiana podejścia do młodych skoczków może się okazać bardzo dobra w skutkach. Przekonywanie ich od początku, iż wszystko jest cacane i bezpieczne może prowadzić do niepotrzebnego i groźnego w skutkach zaniedbania zasad bezpieczeństwa.
W lotnictwie bardzo szybko błąd może przerodzić się w tragedię. Nie da się nauczyć wszystkiego przed pierwszym skokiem. Można jednak wyrobić u uczniów szacunek do respektowania zasad, do zdobywania wiedzy i nabywania umiejętności. Jeśli bowiem wszystko jest tak bezpieczne, to po co mają się czegoś więcej uczyć ponad podstawowe rzeczy z AFF?

Zapraszam na filmu




Uzupełnienie o reakcje skoczków (dziękuję bardzo)

Azja wrzucił na fejsa taką fotkę, która pokazuje, co może się dziać pod klapką zapasu. To jest horror, pętla jest w takim stanie, że jest bardzo możliwe właśnie takie zdarzenie, jak miało miejsce we Włoszech. Warto więc zaglądać. To nie jest tylko dla mechaników! Mechanicy mogą układać. Skoczek może i powinien sprawdzać co tam się dzieje, ba skoczek po okresie ważności zapasu może sobie na ziemi otworzyć swój zapas - tyle, że to zupełnie inna kwestia ;)





Jak dbać o kosztowny, ratujący życie sprzęt spadochronowy

W marcu 2016, w magazynie stowarzyszenia USPA "Parachutist" opublikowany został bardzo udany tekst o nieco długim tytule "How to Keep Your Expensive, Life-Saving Equipment Looking Like Expensive, Life-Saving Equipment", którego autorką jest Ella Ran. Ella Ran pracowała w dziale marketingu znanej, amerykańskiej firmy Performance Designs.
Postaram się Wam przybliżyć najważniejszej kwestie dotyczące dbałości o sprzęt spadochronowy na podstawie tegoż właśnie artykułu. Nie jest to dokładne tłumaczenie lecz wiele fragmentów będzie

Niezależnie od tego, jak bardzo obiecujemy sobie dbać o nasz spadochron, prędzej czy później dochodzi do sytuacji, gdy eksploatacja odbiega od ideału. Czasem zdarzy się, że przewleczemy paczkę z pilocikiem lub kawałek czaszy przez połowę lądowiska, czasem zaś, że wykonujemy dużo skoków w gorący dzień, układając samodzielnie, pocąc się niemiłosiernie na nylonową tkaninę naszego ulubionego spadochronu. Dział eksploatacji PD zna te wszystkie problemy i może przybliżyć najczęstsze uchybienia użytkowania wraz z radą jak ich uniknąć w przyszłości.

Tkanina czaszy spadochronu

Zestaw spadochronowy wykonany jest z wielu, różnorodnych materiałów, jednak niektóre z nich są bardziej podatne na uszkodzenia niż reszta. Elementem wystawionym na największe zniszczenia jest tkanina czaszy. W PD widziano różnorodne rodzaje uszkodzeń czasz, do których doszło z wielu odmiennych przyczyn. Część spowodowana była zewnętrznymi czynnikami jednak, o dziwo, nieprawidłowe układanie było najczęstszym źródłem problemów. To właśnie dlatego prawidłowe układanie jest ważną składową obsługi spadochronu.

wtorek, 9 sierpnia 2016

Zestawienie wypadków śmiertelnych w 2015 roku (dane USPA)

Niebezpieczeństwa Sportu - Zestawienie wypadków śmiertelnych w 2015 roku


W 2015 roku 21 osób zginęło uprawiając skydiving w USA. Wobec tego, jak wielu członków stowarzyszenia przybyło w ostatnich latach, liczba pokazuje iż sport staje się bezpieczniejszy wraz z jego dojrzewaniem. Jednakże skoczkowie, którzy ponieśli śmierć w 2015 roku zasadniczo mogli byli uniknąć okoliczności, które doprowadziły do ich wypadku, w wielu przypadkach zawierały one błędy, które zabiły już innych skoczków w przeszłości. Przyczyną powstania tego artykułu jest rozpoznanie tych zagrożeń tak, aby skoczkowie mogli uniknąć ich w przyszłości.

W artykule tym podobne wypadki zostały pogrupowane w oddzielne kategorie. Obok nazwy danej kategorii, w nawiasach podana została liczba wypadków oraz odsetek całości odnotowanych katastrof skoczków w 2015 roku.

Brak otwarcia / Niskie otwarcie (1-5%)

Kategoria ta obejmuje skoczków, którzy nie zainicjowali otwarcia czaszy głównej lub zapasowej na wysokości wystarczającej do bezpiecznego wylądowania. Ponieważ obecnie używanie automatów stało się powszechne a systemy spadochronowe są bardziej niezawodne, liczba wypadków w tej kategorii jest mniejsza niż była dekady wcześniej.

  • Po dobrym locie, relatywnie niedoświadczony skoczek wingsuit nie zainicjował otwarcia czaszy głównej w odpowiednim czasie. Jego urządzenie rejestrujące lot wskazało na prawdopodobną utratę stabilności na wysokości normalnego otwarcia. Choć AAD zadziałał i przeciął pętlę zamykającą pokrowiec zapasu, to czasza nie zdążyła się napełnić.

środa, 3 sierpnia 2016

Aplikacja edukacyjna dla młodych skoczków

Michał Strzeżek, znany w węższych kręgach jako Mr Chaos przygotował bardzo fajną aplikację edukacyjną dla młodych skoczków poznających arkana swobodnego spadania. Programik będzie stopniowo rozszerzany, tak aby stanowić funkcjonalne narzędzie do treningu dla skoczków, którzy ukończyli szkolenie podstawowe i chcą umieć, wiedzieć i rozumieć więcej.


Aplikacja dostępna w Google Play pod poniższym linkiem
 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.unity.skydiver
A także na AppStore
https://itunes.apple.com/us/app/skydive-student/id1141135875?mt=8 
strona na FB https://www.facebook.com/Chaos1504/

A oto i zajawka tej aplikacji 

środa, 27 lipca 2016

Nie gloryfikujmy śmierci, to nic dobrego nie przyniesie

Za każdym razem, gdy dochodzi do śmierci doświadczonego skoczka pojawiają się komentarze, które pozornie mają wszystkim dodawać nieco otuchy. Nie mogą jej jednak dać, nawet jeśli opierają się o zakorzenione w naszej kulturze popularne przeświadczenie o życiu pozagrobowym.
Bez wątpienia, jeśli ktoś zginął, to już z nami nie poskacze.

"Jeszcze kiedyś polatamy razem" niesie więc w sobie wiele bólu i niespełniających się nadziei. Wiemy, że nie polatamy jednak próbujemy jakoś przekonać siebie i innych do pewnego fikcyjnego scenariusza.
Nawet jeśli jest jakaś forma życia po życiu, której nie mam jak wykluczyć, i której w żaden sposób nie staram się udowodnić ani obalić, to trudno liczyć na to, iż spotkamy się w takich samych okolicznościach.

BSBD Blue Skies Black Death, zakorzeniło się dość mocno wśród skoczków od czasów kultowego (choć niezbyt górnolotnego) filmu Drop Zone. Oto wielka spadochronowa rodzina, do której nie każdy może przystąpić świętuje uderzeniem dzwonka i wzniesieniem toastu za tych, którzy odeszli. Rodzina jak rodzina, nie ma idealnych. Podobnie z naszą rodziną spadochronową, zwykle jest to mieszanka entuzjazmu i wybujałych oczekiwań młodych skoczków. Na prawdę jest to dość chłodne zjednoczenie, powiązane często przyjaźniami i niesnaskami. Okrzepłe wśród starych skoczków w postaci milczącego zrozumienia i wzajemnej akceptacji.
BSBD ma już inne znaczenie niż to, które reżyser filmu zaproponował widzom - często przyszłym skoczkom. Obecnie widzę w tym haśle wiele przyzwolenia dla śmierci, jakby było tak normalne, że gdy się skacze, to się ginie. A to nie tak. Gdy się skacze - można zginąć, gdy się skacze - można żyć długo i szczęśliwie.

Można porównywać przeróżne statystyki powodów przedwczesnego opuszczenia swoich bliskich i znajomych. Można żonglować informacjami o wypadkach komunikacyjnych, o wypadkach w miejscu zamieszkania, ofiarach chorób cywilizacyjnych. Można. Ale w żaden sposób nie umniejszy to bólu straty żywego, uśmiechniętego, pełnego energii i sił witalnych człowieka. Kogoś z kim nie zamienimy nawet zdania, z kim nie poklikamy w przestrzeni wirtualnej.

wtorek, 12 lipca 2016

Budowanie rundy do lądowania przy bezwietrznych warunkach

Gdy budujemy ścieżkę podejścia do lądowania przy bezwietrznych warunkach ma ona kształt zbliżony do kwadratu.
Wszystkie proste są sobie równe, czyli wychodzimy ze strefy oczekiwania na wysokości obranego przez nas celu lecimy z wiatrem, prosta bokiem do wiatru jest takiej samej długości jak ta z wiatrem (bo przecież nie ma wiatru, czyli z tej samej wysokości przelecimy na naszym spadochronie taki sam dystans), pod wiatr ustawiamy się też w takiej samej odległości.

Ale jaka to odległość?
To oczywiście zależy od zestawu skoczek spadochron. Od właściwości obciążonej przez nas czaszy.
Można roboczo przyjąć, że będzie to około 250 - 300 metrów.
Ale jak daleko zaleci spadochron, musicie sami określić, to będzie bardzo przydatne do trenowania celności lądowania.


wtorek, 17 maja 2016

Kapotaż samolotu ze skoczami na pokładzie

Obecnie przyciąga uwagę epicki film nakręcony przez skoczka siedzącego blisko pilota samolotu Cessna Grand Caravan. Samolot ma awarię silnika na małej wysokości i wraca do pasa startowego ale do niego nie dolatuje. Ląduje w miękkim i kapotuje.
Nikomu nic się nie stało.
Troszkę szczegółów, które pozwolą obejrzeć ten film bardziej świadomie.






No i oczywiście bulshitahen telewizyjny

poniedziałek, 16 maja 2016

Doświadczony skoczek WS ginie w wyniku "prostej" awarii

700 skoków, Wingsuit, mały spadochron, prosta awaria, katastrofa. Jak do tego doszło?


Kolejny raz staram się wytłumaczyć jak bagatelizowaną awarią jest skręcenie linek. Szkolenie podstawowe jest szczególnym etapem, po którym powinno nastąpić doszkolenie. Jednak nikt nie jest do tego zmuszony a sami skoczkowie jakoś nie chcą trenować. W efekcie tego, gdy otwiera się spadochron dużo niżej niż na początku kariery oraz gdy używa się dużo mniejszego spadochronu (bardziej agresywnego nie tylko podczas prawidłowego szybowania ale także bardziej nieprzewidywalnego podczas awarii) proste sytuacje tj skręcenie linek prowadzą do śmierci.
To bardzo znamienny w naszych czasach wypadek, dlatego więc odgrzebałem go dla Was. Zapraszam na film.

piątek, 15 kwietnia 2016

Wykład na temat budowania płaskich formacji FS - dla początkujących

Wiele osób miało okazję słuchać tych wykładów na żywo. To podstawy, nie tylko jeśli chodzi o zasady tworzenia formacji. Bezpieczne przygotowanie, dobre rozejście, funkcje skoczków i minimalne umiejętności uczestników. Wydaje mi się, że równie istotne są zawarte w wykładach wskazówki dotyczące filozofii pracy zespołowej, idei dobrego przygotowania naziemnego skoku i czerpania przyjemności nie tylko z samej fazy swobodnego spadania.
Wykład w całości trwa około 80 minut. Oczywiście można sobie go dozować w kawałkach ale uważam, że najlepiej zebrać się zespołem, który planuje wspólną działalność na jakiejś strefie. W trakcie wykładu pauzować i dyskutować nad tym o czym mówię.
Wykład ma stanowić pewnego rodzaju inspirację dla młodych skoczków, jak sensownie przygotowywać sobie bezpieczne i satysfakcjonujące skoki.



poniedziałek, 4 kwietnia 2016

Ostre chlanie vs skoki spadochronowe

Nadużywanie alkoholu w przeddzień skoków spadochronowych

Ten temat wzbudził sporo kontrowersji. Spodziewałem się krytyki, za to że poruszam takie delikatne sprawy jak żłopanie wódy w przeddzień skoków. Jednak nie. A nawet okazało się, że nie tylko mi to przeszkadza i nie tylko tej osobie, która poprosiła mnie o przygotowanie filmu na ten temat.
W jednym z komentarzy poruszony został temat pozostałych używek. To faktycznie jest problem, gdyż trawka, która sama w sobie ma wiele zalet na pewno nie może być stosowana na krótko przed skokami.
Wygrzebię nawet taki wypadek, bo go pamiętam. Dotyczył skoczka WS, który nie zareagował na awarię, zginął, a analiza krwi (i moczu jak przypuszczam) przeprowadzona przez koronera świadczyła, że na krótko przed skokiem musiał sobie walnąć jointa.
Trudno sobie wyobrazić, że ludzie mogą mieć tak mało wyobraźni. Sądząc, że wszystko pójdzie dobrze jak zawsze i chcąc "podkolorować" skoki! Co tu jeszcze kolorować? One są kolorowe, chyba że komuś brakuje koloru czerwonego albo czarnego.
Dziękuję za ten temat, dziękuję za dużą liczbę odsłon, za komentarze i za kciuki (te do góry i te do dołu, bo dla YT to nie ma znaczenia - to wszystko jest Wasza aktywność jako widzów). Zapraszam również do subskrybowania kanału, gdyż pytania od skoczków spływają a tematów do poruszenia jest bardzo dużo.